大漠孤烟，黄河落日别有一种感官在心头。我国新疆沙漠众多，在沙漠旅游的风潮下，美丽的戈壁和沙漠被世人所熟悉和向往，为了在漫漫黄沙和荒芜的戈壁中架设公路，缩短游人旅程，我国修建了京新高速公路。

目前，该公路关键环节色皮口跨线桥顺利贯通。因为桥梁下方是车流量密集的省道，所以在这一环节中，属钢板组合梁的架设工作难度大。加之桥梁的吨位在122吨，长度在50米，更是难上加难，施工单位联合多部门展开了研究，不断优化施工方案，引进先进工艺，采用两台100吨提梁机进行提梁。

在进行梁体提升吊装的过程中，为了防止桥梁出现倾斜或者倾倒的情况，他们以承载能力强的油松圆木作为斜撑，并且借助两台10吨规格的倒链来辅助旋转固定梁体，确保百吨重的梁板能够安全平稳的吊装到高处。

之所以会选择需人力操作的倒链，是因为它可以通过人力的不断调节来实现梁体的精准吊装。